今天不日，这台巨无霸竣事路线，落户河南南阳方城的特低压变电站。有了它，正在南阳方城施工创建的特低压南阳站扩建工程就有了“心脏”，有了它，河南省居民就可以用上从西部运送过去的电力。

从常州到南阳“巨无霸”走了1个月。经过今天不日1天的卸载，从江苏常州跋涉到河南的特低压变压器事实“回巢”，它被誉为天下首条特低压旅程——１000千伏特低压南阳站的“心脏”。它重达３45吨，是今朝天下上电压品级最高、技术手段最子女的电气装备之1，对工程建成投运起着决议性的感化。从江苏常州护送这台巨无霸干式变压器到南阳，足足走了1个月。

尤其是从周口港到南阳方城这段省内公路运输，就“爬”了３天。之所以用爬形容它的速度，由于走这段2８0千米的公路，足足花了３天。

这趟行驶可谓两个巨无霸的叠加，不仅变压重视大，运输的板车也是个巨无霸。沿途有200多座路桥，为了不使巨无霸损坏路面，运输这台变压器的板车也是量身定制的。

“板车有两个车头，1前1后，前拉后推，就像抬轿1样‘抬’着变压器，总长96米，这台特制运输板车合计３１2个轮子，这样的运输手法和领域国内稀有。”河南省电力公司基建部特低压有关担当人朱汉伟陈诉记者。

自这台巨无霸进入河南境内，朱汉伟就1路随行。克日，蒙受记者采访时他说，之所以采用这种运输方法，是为了抗御对沿途路桥的陵犯。

司机转个弯必要半小时

有人抬轿，有人修路，有人领路……为了把这台变压器运回巢，河南交通厅、电力等部门可谓偏护备至。

重达３45吨的重物走高速、过桥真实不是1件复杂的事情，每走1步都必要上百人指挥和铺路，如交通部门提早摸查路线，对沿途路桥中止加固，途经周口的东沙河“桥上桥”，更是专门铺道行驶。

８月３0日１七:50，这辆百米长板车行驶至南阳方城县赵河镇石寨村袁店河桥头，如果是畸形的运输车辆，颠末这座不足500米的桥面，仅需几分钟工夫，可是关于这辆巨无霸来讲，可没那末复杂，由于肩舆里坐着的变压器太娇贵，不克不及碰撞不克不及摆动，车辆畸形行驶速度是20千米/小时，过桥则要连结匀速5千米/小时。

“过桥时不克不及刹车，必须低速匀速颠末，稍不留神就是事故。”这台巨无霸板车司机马超陈诉记者。

当天，记者现场见证了这台变压器进站的全过程，也就5六千米的间隔，转个弯着实真实花了半个小时，最终1个小时行驶5六千米后，事实到了特低压南阳站扩建工程现场。

本年年底，“心脏”运转，西电来袭

采访中，无论省交通部门，照旧电力部门，都对完满实现这次巨大运输工作深有感触，由于如此大领域、高难度的运输，国内也很是稀有。

河南省内多部门不惜人力、财力运回这样1个巨无霸，是由于它关乎我们千家万户的用电问题。

据河南送变电创建公司齐涛介绍，这台巨无霸变压器落户的变电站是国内首条１000千伏特低压输电旅程南阳站扩建工程，这也是天下上首条特低压改革旅程，被誉为电力行业的“高速公路”。

齐涛说，夙昔“晋东南-南阳-荆门”特低压改革履行示范工程1期仅仅途经河南，日常平凡２期工程有了落地的出口，好像途经河南的高速公路有了河南“办事区”，等本年年底这1工程投运后，便买通了把西部电力源源不时输出河南的通道。

“这座变电站的运送容量是500万千瓦，根据料想，本年我省冬季用电高峰时缺口为500万，这项工程投运后，将确保河南用电需求。”齐涛表达说，这500万千瓦的容量，如果拿郑州用电情况较劲的话，底子自得全郑州市用电需求。

河南省将迈进“特低压时代”

河南省电力公司有关担当人陈诉记者，“十２5”期间，估量河南最高用电负荷将以每年500万~600万千瓦的幅度递减，到20１5年达到6500万千瓦的水平。根据河南电源计划及电煤供应局面，估量将涌现１500万千瓦左右的缺口，迫切必要增加外部电力运送通道和运送手法，放慢施行“外电入豫”。

齐涛介绍，特低压南阳站扩建工程是我省20１1年重点工程，它的建成投运，将无效改良河南缺电时势，放慢“外电入豫”的步伐，办事中原经济区创建，为河南经济倒退供给动力撑持。

根据工程施工哀求，所有主干式变压器必须于9月３0日前安装调试竣事，１1月底１2月初建成投运，保证向河南不变运送500万千瓦用电负荷，才力规画河南省本年迎峰度冬电力需求，无效减缓用电充沛局面。

也就是说，本年年底，我省将进入“特低压”用电时代，1不留神，你用的电已不再是外地制造，而是来自山西等西部电厂。